رفعت الزهري يكتب : يانغشان ….معجزة صينية ميناء على جزيرة صناعية يعمل بدون بشر !
رفعت حسن الزهري
مدير تحرير بوكالة أنباء الشرق الأوسط
بسبب الركود الذي ضرب ميناء شنغهاي في الصين منذ الغزو الثاني الياباني للصين والحرب العالمية الثانية حتى العام 1991م،ثم زيادة حجم التجارة الصينية وازدحام الحركة في الميناء للدرجة التي جعلته أكبر ميناء ازدحاما في العالم ،علاوة على أن حركات جزر ميناء اليانجستي القائم عليه الميناء وتنامي أحجام وغواطس السفن التجارية، كل ذلك دفع الصين إلى التفكير في إقامة ميناء جديد يستطيع التعامل مع كل أحجام السفن التجارية الحديثة،ويخفف من ازدحام ميناء شنغهاي، وبمقدوره أن ينافس الموانيء الأخرى عالميا.
وفعلا بدأت الصين في العام 2002 وعلى بعد 5ر32 كم من الساحل وفي المياه العميقة بخليج هانغتشو جنوب شنغهاي تم إنشاء ميناء ” يانغشان” بنقل الطمي الذي يلقي به نهر اليانجستي إلى هذا الموقع ، وتم ردم مساحات المياه التي تفصل بين مجموعة جزر صغيرة لتكون جزيرة صناعية كبيرة هي الميناء الجديد، ثم أقامت الصين أرصفة الميناء التي تصل إلى 30 رصيفا يصل عمقها إلى 15 مترا ( 49 قدما )،فيمكنها من التعامل مع أكبر سفن الحاويات الحديثة، ثم أقامت الصين جسرا معلقا يعتمد في بعض أجزائه على الكابلات ” جسر دونغهاي ” يربط الميناء بالبر بطول أكثر 5 ر32 كيلومتر، وشارك في بناء الجسر نحو 6 الآف مهندس وعامل واستغرق 42 شهرا، وأصبح ثاني أطول جسر في العالم يمر فوق البحار والمحيطات،وتم افتتاح الميناء في أول ديسمبر 2005.
وفي منتصف العام 2011 م، أعلن مسئولو الميناء أنه استطاع نقل 3ر12 مليون حاوية نمطية خلال العام ، بزيادة 1ر10 مليون حاوية نمطية عن العام 2010 م .
ومنذ العام 2017 م بدا ميناء يانغشان كمدينة تدير نفسها بنفسها دون الاستعانة بالإنسان،فقد بدأ الميناء عمله باستخدام التقنية الآلية ليصبح أكبر محطة للشحن الآلي في العالم،وهذا النظام الجديد كفيل بنقل حاويات الشحن العملاقة باستخدام رافعات موجهة عن بعد من أبراج مراقبة، ويتم وضعها على سيارات دون سائق تعمل بالطاقة الكهربائية وقادرة على تجنب العقبات التي قد تظهر في طريقها ،من أجل حسن سير العملية الآلية وتجنب وقوع أية حوادث بتثبيت 60 ألف مسمار مغناطيسي في أرضية الميناء الأسمنتية وجهزت تلك المسامير برقائق إلكترونية وأجهزة استشعار وغيرها من التقنيات الذكية .
وبلغ حجم الشحن والتفريغ في ميناء يانغشان نحو 97ر106 مليون طن خلال شهري يناير وفبراير من العام الجاري، بزيادة بنسبة 5ر7 في المائة عن العام 2018 م .
ويعتبر الميناء من أكبر الموانيء في الصين لنقل الفحم من شمالها إلى جنوبها الذي يحتاج إلى الطاقة الكهربائية المولدة من الفحم .
