تقريرحصري : Maersk و Cosco و MSC الأفضل فى العالم لعام 2019 بينما ZIM الإسرائيلية الأسوأ !
لغة الارقام تكشف عن افضل ثلاثة خطوط ملاحية فى العالم من حيث عدد الحاويات المنقولة حيث كشث تقرير ل Dynaliners ان MaersK و Cosco و MSC i هم افضل ثلاثة عام 2019 على مستوى العالم وان ZIM الاسرائيلية هى أسوأ مشغل للخطوط الملاحية لعام 2019 .
رصد التقرير الذى قامت ” Blue Economy ” بترجمته والحصول على نسخة منه ان أفضل 12 من مشغلي الخطوط الملاحية المنتظمة عالميامن حيث الحاويات التى تم نقلها طبقا لتصنيف Dynaliners ان Cosco الخط الصينى وكذلك Japanase one لاعبان حققان أقوى نمو لعام 2019 بينما شهدت HMM أكبر إنخفاض لهذا العام فى نقل الحاويات !
وجاءت الخطوط الملاحية العالمية مثلما ذكرها التقرير لتؤكد تبوأ Maersk المركز الاول حيث قامت بنقل 26,592 مليون حاوية مكافئة بزيادة طفيفة عن عام 2018 وهى 0,1%.
بينما حقق خط Cosco الصينى نموا قدره 18% لهذا العام حيث قامت بنقل 21,8 مليون حاوية مكافئة وقد ساهم استكمال الاندماج مع الخط الملاحى OOLL و مقره هونج كونج بعد الإستحواذ عليه عام 2018 .
بينما احتلت شركة MSC التى تتخذ من جنيف مقرا لها فى المرتبة الثالثة وقد شهدت زيادة نمو للحاويات المنقولة نسبة 5,7% لتصل الى 22,2 مليون حاوية نمطية .
وتاتى المرتبة الرابعة عالميا من نصيب CMA CGM الفرنسية بزيادة قدرها 4,3% لتصل الى 21,6 مليون حاوية مكافئة
وعلى التوالى جاءت Hapag – Lloyds الألمانية فقد زاد نموها بنسبة 1,4% فقط لتصل الى 12,3 مليون حاوية مكافئة لعام 2019 .
اشأر التقرير انه يأتى خلف الحمسة الكبار الأوائل خط EVERGREEN التايوانى بمعدل 8 مليون حاوية مكافئة بزيادة 1,5% عن عام 2018.
ثم خط Consertium Nippon One اليابانى 7,17 مليون حاوية مكافئة بزيادة 8,9% عن عام 2018 ثم جاء الخط التايوانى Yang Ming بمعدل 5,4 مليون حاوئة مكافئة بزيادة قدرها 3,8% عن عام 2018 .
اما المركز التاسع فكان من نصيب HMM والتى حققت إنخفاضا فى معدل الحاويات المنقولة نسبة 3,9% حيث نقلت 4,3 مليون مكافئة لعام 2019 الفترة التى رصدها التقرير,
اما Wan Hai ( ثالث اهم خطوط تايوانية عالميا ) فقد حقق معدل تداول نقل للحاويات بحجم 4,15 مليون حاوية مكافئة بزيادة نمو تقدر بنسبة 1% فقط عن عام 2018.
. أما بالنسبة لخط PIL السنغافورى فجاء ترتيبه قبل الأخير بحاويات تبلغ 4 ملايين حاوية ننمطية بعد إنخفاض 2% مقارنة وقدبعام 2018 ولا يزال هذا المشغل الآسيوى ينتظر دعما من الصندوق السيادى الوطنى السنغافورى Temasek .
وياتى فى مؤخرة الخطوط وأسوأهم شركة ZIM الاسرائيلية والتى شهدت إنخفاضا فى معدلات نقل الحاويات بنسبة 3,2% ليصل حجم الحاويات المكافئة المنقولة 2,8 مليون حاوية بفارق كبير عن شركة PIL !
