مكاتب مرخصة من قطاع النقل البحري لمزاولة مهنة تطقيم السفن للقضاء على ظاهرة ابتزاز السماسرة
صناعة النقل البحرى فى العالم قائمة علي القروض فيجب ان يكون هناك توجة من الدولة في دعم هذا الصناعة من خلال تحفيز البنوك
الخدمات البحرية احد اهم مشاكل العاملين فى البحرى فلا تزال الاجراءات الطويلة ورحلة عذاب يعيشها البحار من البيروقراطية والروتين فى عصر اتجهت فيه الدولة الى الرقمنة واداء الحكومة الالكترونية
يقول القبطان احمد احمدى السمرى ان البحارة تعانى من البيروقراطية والاجراءات الطويلة التى تتطلب يومان او ثلاثة للتعامل مع هيئة السلامة وقال القبطان احمد ماذا لو تم الغاء العمل بتصاريح الدخول لهيئة السلامة البحرية وان يكون التعامل معها من خلال مدخل منفصل عن ميناء الاسكندرية حتى يتمكن الضباط والبحار من انجاز مهامهم ومصالحهم او يتم عمل مركز خدمة بحارة خارج ميناء الاسكندرية او ان يتم تفويض الاكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحرى بتقديم جميع الخجمات للبحارة بتفويض من هيئة السلامةويقتصردور هيئة السلامة فلى الرقابة والمتابعة والاشراف على امتحانات الضباط والمهندسين
ء
وتساءل السمرى وهو مفتش بحرى باحد الموانئ القطرية : متى يتم رقمنة جميع الخدمات التي تقديم للبحارة اي التحول للخدمات الالكترونية وتمكين البحارة من الحصول علي اي خدمة اونلاين وتصله المستندات عن طريق البريد بحيث لايذهب لهيئة السلامة الا للضرورة القصوي او للحصول علي خدمة تتطلب حضوره بصفة شخصية فى ظل الرقمنة واتجاه مصر نحو الحكومة الالكترونية
