قناة السويس : مصر تخفض مطالباتها لمالكي سفينة “EVER GIVEN” بشأن إغلاق قناة السويس

صرح أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، بأن مصر عرضت خفض المطالبات بمقدار الثلث عن تعويض مالكي سفينة الحاويات التي أغلقت قناة السويس في مارس الماضي.

وأوضح ربيع في حديث لقناة “MBC مصر” أمس الأحد أن هيئة القناة قالت، إنها ستخفض مطالبات التعويض من 900 مليون دولار إلى 600 مليون دولار، وأضاف أن الهيئة عرضت أيضا شروط الدفع لمالكي سفينة الحاويات إيفر غيفن، لكنهم لم يستجيبوا بعد.

ولا تزال السفينة العملاقة “EVER GIVEN” وحمولتها محتجزة في قناة السويس المصرية، وسط اعتراض شركة التأمين على قيمة التعويض المتوجب عليها دفعها جراء أزمة تعطيل حركة الملاحة داخل القناة.

وكانت هيئة قناة السويس طالبت بتعويض قيمته 916 مليون دولار عن أزمة الشحن العالمية التي استمرت 6 أيام، لكن قالت شركة التأمين على شركة “EVER GIVEN” المحجوزة إنها قدمت استئنافا أمام المحكمة، وألمحت مرة أخرى إلى أن التعويض مبالغ فيه، حسب تقارير إعلامية.

ولا يزال على متن سفينة “EVER GIVEN ” 25 من أفراد طاقمها، وجميعهم من الهند. وقدرت مصر خسائرها اليومية في عائدات القناة من 12 إلى 15 مليون دولار.

وقالت سلطة القناة إن هناك حاجة إلى تعويض لتغطية خسائر رسوم العبور، والأضرار التي لحقت بالممر المائي أثناء جهود التجريف والإنقاذ، وتكلفة المعدات والعمالة.

وتعود ملكية سفينة “إيفر غيفن” البالغ طولها 400 متر إلى شركة “شوي كيسن كايشا” اليابانية المحدودة، وكانت مستأجرة من قبل شركة “إيفرغرين لاين” التايوانية عند وقوع حادث انسداد القناة.

وارتفعت إيرادات قناة السويس المصرية بنسبة 2,8% في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2021 إلى 1,96 مليار دولار مقارنة بـ1,9 مليار دولار في الفترة تفسها من العام السابق.

وكانت قدطالبت الشركة اليابانية المالكة لسفينة الحاويات “EVER GIVEN” التي تسبب جنوحها بتعليق الملاحة عبر قناة السويس لستة أيام، أصحاب الشحنات على متنها، بالمشاركة في تحمل تكاليف الأضرار.

وأعلنت شركة “شوي كيسن كايشا ليمتد” أنها طلبت من مالكي الشحنات تقاسم الأضرار بموجب صفقة تعرف بـ”إعلان العوار العام”.

ويستخدم هذا النوع من الصفقات غالبا في الحوادث البحرية التي يغطيها التأمين، ويقضي بأن خسائر مشتركة بين مشغل السفينة والشاحنين يتكلفونها جميعا وتوزع أعبائها لما فيه من فائدة عامة عليهم.

وأوضحت الشركة أنها طالبت عددا من أصحاب حوالي 18 ألف حاوية على متن السفينة بتحمل جزء من التعويضات التي تطلب السلطات المصرية دفعها على خلفية الحادث، وتصل قيمتها إجمالا إلى 916 مليون دولار.

ورفضت الشركة الكشف عن مزيد من التفاصيل عن المفاوضات مع أصحاب البضائع على متن السفينة، بما في ذلك المبلغ الذي يغطيه التأمين والنسبة التي تطالب الشركات الشاحنة بتحملها.

وسبق أن أكدت الشركة اليابانية في وقت سابق من الشهر الجاري أنها تتفاوض مع السلطات المصرية بشأن طلب التعويض.

وأكدت الشركة أن “EVER GIVEN” لا تزال محتجزة لدى السلطات المصرية في البحيرة المرة الكبرى ولن يسمح لها بالمغادرة لحين التوصل لتسوية.

المصدر: جريدة “الوطن” + وكالات