HomeNewsOrganisations
تعريب الموقع الرسمي للمنظمة البحرية الدولية واهم اتفاقياتها مع مصر
كتب : ربان احمد احمدى السمرى
يوجد موقع المنظمة البحرية الدولية بثلاث لغات فقط وهى الإنجليزية والفرنسية والاسبانية ومن هنا جاء التساؤل لماذا لا توجد اللغة العربية هي الأخرى كلغة رسمية لموقع المنظمة البحرية الدولية يمكن من خلالها للناطقين باللغة العربية متابعة اخبار المنظمة البحرية الدولية أولا بأول
تضم المنظمة البحرية الدولية التى تتخذ من لندن مقرا لها حاليًا 174 دولة عضوًا وثلاثة أعضاء منتسبين منها 20 دولة عربية تكون اللغة العربية هي اللغة الرسمية فيها حيث تتركز غالبية الدول الناطقة باللغة العربية في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا باجمالى سكان يفوق ال 400 مليون نسمة والامين العام للمنظمة الكورى الجنوبى كيتاك ليم
“حيث تعد اللغة العربية إحدى أكثر اللغات انتشارًا في العالم، يتحدثها أكثر من 422 مليون نسمة ويتوزع متحدثوها في المنطقة المعروفة باسم العالم العربي، بالإضافة إلى العديد من المناطق الأخرى المجاورة، وهي من بين اللغات السبع الأكثر استخدامًا في الإنترنت، وكذلك الأكثر انتشارًا ونموًا، متفوقةً على الفرنسية والروسية، اللغة العربية ذات أهمية كبيرة لدى المسلمين، فهي لغة القرآن، ولا تتم الصلاة في الإسلام إلا بإتقان بعض من كلماتها.
وللغة العربية يوم عالمي يُحتفل به في 18 كانون الأول / ديسمبر من كل سنة، تَقرر الاحتفال باللغة العربية في هذا التاريخ لكونه اليوم الذي أصدرت فيه الجمعية العامة للأمم المتحدة قرارها رقم 3190، والذي يقر بموجبه إدخال اللغة العربية ضمن اللغات الرسمية ولغات العمل في الأمم المتحدة.” (مروة الأسدي, 2018)
لذا لابد ان تبذل الدول العربية الأعضاء في المنظمة البحرية الدولية والدول الأخرى الناطقة باللغة العربية قصارى جهدها من اجل جعل اللغة العربية احدى لغات العمل في المنظمة البحرية وترجمة جميع الوثائق الصادرة عن المنظمة البحرية بشكل رسمي الى اللغة العربية
حيث سيعزز هذه التوجه الى جذب العديد من المستثمرين العرب للدخول في مجال وصناعات النقل البحرى والتي تمثل اللغة لكثير منهم عائق لفهم طبيعة صناعة النقل البحرى والقوانين والقواعد التي تحكمها وأيضا سيساعد هذه التوجه الضياط والمهندسين العرب على فهم اعمق للوثائق واللوائح التي تصدر من المنظمة البحرية الدولية مما يجعلهم على دراية كاملة بجميع التطورات التي تطرا على الصناعة بشكل مستمر وفورى دون الاستعانة ببعض القواميس والترجمات الغير دقيقة لفهم بعض المصطلحات والقواعد
فكما يذكر بموقع المنظمة البحرية الدولية ان اللغات الرسمية الست في المنظمة البحرية الدولية هي: العربية والصينية والإنجليزية والفرنسية والروسية والإسبانية. حيث تُترجم تقارير اللجان وقرارات الجمعية العمومية ومقررات المجلس إلى جميع اللغات الست. ولكن هذا ليس صحيح فليس كل القرارات او التقارير يتم ترجمتها للغة العربية ولكن قد يتم ترجمة بعضها بناء على طلب الدول الأعضاء
تمثل المهمة الرئيسية للمنظمة البحرية الدولية في تطوير إطار تنظيمي شامل للشحن البحري والحفاظ على ملاءمته. وتشمل اختصاصاتها اليوم السلامة والمخاوف البيئية والمسائل القانونية والتعاون الفني والأمن البحري وكفاءة الشحن البحري. بينما تحدد الجمعية اتجاه المنظمة ويقرر المجلس برنامج العمل التفصيلي لمدة عامين، يتم إجراء الكثير من العمل الفني لتحديث التشريعات الحالية، أو تطوير لوائح جديدة واعتمادها، من قِبل اللجان واللجان الفرعية المتخصصة التابعة للمنظمة البحرية الدولية
يحضر الاجتماعات خبراء بحريون من الحكومات الأعضاء، إلى جانب الخبراء من المنظمات الحكومية الدولية والمنظمات غير الحكومية ذات الاهتمام، بما في ذلك منظمة المنتدى البحري الدولي لشركات النفط. تتمتع منظمة المنتدى البحري الدولي لشركات النفط بالصفة الاستشارية منذ عام 1971.
بالإضافة إلى ذلك، تشارك منظمة المنتدى البحري الدولي لشركات النفط والأعضاء في المراحل المختلفة للمناقشة، على سبيل المثال في مجموعات العمل بالمراسلات التي يتم تنظيمها بين جلسات الاجتماعات الرسمية. وبينما تتخذ اللجان القرار بشأن المسائل الفنية، يتم إحالة التفاصيل الفنية إلى اللجان الفرعية التي تشكل بعد ذلك مجموعات عمل من الخبراء من أجل تناول الأمور بمزيد من التفصيل. يمكن تقديم مُدخلات والطعن على القرارات في كل مرحلة. وهو ما يعطي منظمة المنتدى البحري الدولي لشركات النفط العديد من الفرص للمساهمة.
لذا يأتي هذا الخبر للتأكيد على أهمية اللغة العربية ولابد من دعمها بشكل اكبر من قبل المنظمة البحرية الدولية
يذكر ان اهم اتفاقيات المنظمة مع مصر
| م | اسـم الاتفاقية | تاريخ الإيداع | تاريخ دخول حيز النفاذ | النوع | ||
| (1) إتفاقيات الإنشاء و التشغيل (Establishment and operating agreements) | ||||||
| 1 | اتفاقية إنشاء هيئة دولية استشارية بحرية (IMO CONVENTION) | 17/3/1958 | 17/3/1958 | موافقة | ||
| 2 | تعديل 1991 المدخل على إتفاقية إنشاء هيئة دولية استشارية بحرية (IMO AMEND-91) | 12/7/1994 | موافقة | — | ||
| 3 | تعديل 1993 المدخل على اتفاقية إنشاء هيئة دولية استشارية البحرية (IMO AMEND-93) | 12/7/1994 | موافقة | — | ||
| 4 | الإتفاقية الدولية لمنظمة الأقمار الصناعية البحرية 76 (INMARSAT C 76) | 29/11/1977 | — | — | ||
| 5 | اتفاق تشغيل منظمة الأقمار الصناعية (INMARSAT OA 76) | 29/11/1977 | 29/11/1977 | توقيع | ||
| 6 | تعديلات 1998 المدخلة على الإتفاقية الدولية لمنظمة الأقمار الصناعية البحرية (IMSAT AMEND-98) | 30/3/2001 | 31/7/2001 | موافقة | ||
| (2) إتفاقيات السلامة البحرية Maritime Safety | ||||||
| 1 | الإتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار – SOLAS 74 | 4/9/1981 | 4/12/1981 | تصديق | ||
| 2 | بروتوكول 1978 للإتفاقية الدولية لسلامة الارواح في البحار SOLAS PROT 78 | 7/8/1986 | 7/11/1986 | انضمام | ||
| 3 | بروتوكول 1988 للإتفاقية الدولية لسلامة الارواح – SOLAS PROT-88 | 21/4/1995 | 3/2/2000 | انضمام | ||
| 4 | الإتفاقية الدولية لخطوط التحميل – LL 66 | 6/12/1968 | 6/3/1969 | موافقة | ||
| 5 | بروتوكول 1988 للإتفاقية الدولية لخطوط التحميل – LL PROT 88 | 21/4/1995 | 3/2/2000 | انضمام | ||
| 6 | إتفاقية منع التصادم فى البحار – COLREG 72 | 19/2/1987 | 19/2/1987 | انضمام | ||
| 7 | الإتفاقية الدولية لمستويات التدريب والتأهيل وأعمال النوبة للبحارة – STCW78 | 22/9/1980 | 22/4/1984 | انضمام | ||
| 8 | اتفاقية سفن الركاب للرحلات الخاصة – STP 71 | 28/1/1976 | 28/4/1976 | موافقة | ||
| 9 | بروتوكول المتطلبات المكانية في سفن الركاب العاملة في النقليات الخاصة SPACE STP73 | 15/10/1987 | 15/1/1988 | انضمام | ||
| (3) إتفاقيات منع التلوث البحرى Prevention of marine pollution | ||||||
| 1 | الإتفاقية الدولية لمنع التلوث البحرى الناجم عن السفن (ماربول 73/78 – MARPOL) ملحق Annex I | 7/8/1986 | 7/11/1986 | انضمام | ||
| 2 | الإتفاقية الدولية لمنع التلوث البحرى الناجم عن السفن (ماربول 73/78 – MARPOL) ملحق Annex II | 7/8/1986 | 7/11/1986 | انضمام | ||
| 3 | الإتفاقية الدولية لمنع التلوث البحرى الناجم عن السفن (ماربول 73/78 – MARPOL) ملحق Annex III | 7/8/1986 | 1/7/1992 | موافقة | ||
| 4 | الإتفاقية الدولية لمنع التلوث البحرى الناجم عن السفن (ماربول 73/78 – MARPOL) ملحق Annex IV | 7/8/1986 | موافقة | — | ||
| 5 | الإتفاقية الدولية لمنع التلوث البحرى الناجم عن السفن (ماربول 73/78 – MARPOL) ملحق Annex V | 7/8/1986 | 31/12/1988 | موافقة | ||
| 6 | الإتفاقية الدولية الخاصة بالتدخل فى أعالى البحار الناتج عن الحوادث التى ينتج عنها التلوث بالزيت – INTERVENTION 69 | 3/2/1989 | 4/5/1989 | انضمام | ||
| 7 | بروتوكول 1973 لتعديل الإتفاقية الدولية الخاصة بالتدخل فى أعالى البحار الناتج عن الحوادث التى ينتج عنها التلوث بالزيت – INTERVENTION PROT | 3/2/1989 | 4/5/1989 | انضمام | ||
| 8 | الإتفاقية الدولية لمنع التلوث البحرى عن طريق إغراق النفايات والمواد الأخرى – LC 72 | 30/6/1992 | 29/8/1992 | انضمام | ||
| 9 | بروتوكول 1996 للإتفاقية الدولية لمنع التلوث البحري عن طريق إغراق النفايات والمواد الأخرى LC PROT 96 | 26/5/2004 | انضمام | — | ||
| 10 | الاتفاقية الدولية للإستعداد والتصدي والتعاون في مجال التلوث الزيتي – OPRC90 | 29/6/1992 | 13/5/1995 | تصديق | ||
| 11 | بروتوكول الإستعداد والتصدي والتعاون في مجال التلوث بالمواد الخطرة والسامة OPRC/HNS 2000 | 26/5/2005 | انضمام | — | ||
| 12 | الإتفاقية الدولية للتحكم وإدارة مياه الصابورة – BWM2004 | 4/4/2007
(مجلس الشعب) |
— | تصديق | ||
| 13 | الاتفاقية الدولية للتحكم في أنظمة مقاومة الحشف لعام 2001 AFS2001 | 26/12/2012
(مجلس الشعب) |
— | تصديق | ||
| (4) إتفاقيات المسئولية والتعويض Liability and compensation | ||||||
| 1 | الإتفاقية الدولية الخاصة بالمسئولية في المطالبات البحرية – LLMC 76 | 30/3/1988 | 1/7/1988 | انضمام | ||
| 2 | الإتفاقية الدولية للمسئولية المدنية للتعويض عن أضرار التلوث بالزيت – CLC 69 | 3/2/1989 | 4/5/1989 | انضمام | ||
| 3 | البروتوكول المعدل للإتفاقية الدولية للمسئولية المدنية للتعويض عن أضرار التلوث الزيتي CLC PROT 76 | 3/2/1989 | 4/5/1989 | انضمام | ||
| 4 | بروتوكول 1992 المعدل للإتفاقية الدولية للمسئولية المدنية للتعويض عن أضرار التلوث الزيتى CLC PROT 92 | 21/4/1995 | 30/5/1996 | انضمام | ||
| 5 | اتفاقية أثينا المتعلقة بنقل الركاب وأمتعتهم بحراً – PAL 74 | 18/10/1991 | 16/1/1992 | انضمام | ||
| 6 | بروتوكول 1990 الخاص بتعديل اتفاقية اثينا1974 – PAL PROT 90 | 18/10/1991 | موافقة | لم تفعل | ||
| 7 | الإتفاقية الدولية للمسئولية المدنية عن أضرار التلوث بزيت وقود السفن BUNKERS 2001 | 4/3/2009
(مجلس الشعب) |
15/5/2010 | تصديق | ||
| (5) إتفاقيات أخرى Others | ||||||
| 1 | تسيير المرور البحرى FAL (الإتفاقية الدولية لتسيير المرور البحري – FAL 65) | 19/2/1987 | 20/4/1987 | موافقة | ||
| 2 | الإنقاذ SALVAGE (الإتفاقية الدولية للأنقاذ – SALVAE89) | 14/3/1991 | 14/7/1996 | انضمام | ||
| 3 | قمع الأعمال الغير مشروعة ضد السفن Unlawful acts against shipping
(اتفاقية قمع الاعمال غير المشروعة ضد سلامة الملاحة البحرية لعام SUA 88) |
8/1/1993 | 8/4/1993 | تصديق | ||
| 4 | بروتوكول 1988 لقمع الأعمال غير المشروعة ضد سلامة الملاحة للأرصفة الثابتة في منطقة الجرف القاري – SUA PROT 88 | 8/1/1993 | 8/4/1993 | تصديق | ||
