الموانئ السعودية حققت ” طفرة كبيرة ” فى ظل تحويل المملكة الى مركز لوجيستى عالمى
ستنتعش حركة الملاحة البحرية بين كافة الموانئ العربية بعد حالة الارتباك التى عايشتها بسبب كوفيد 19 وقرارات الانبعاثات الكربونية
وجود قانون ينظم صناعة النقل البحري بمافيها قانون العلم هى ” قبلة الحياة ” لانعاش قطاع النقل البحري فى مصر
حوار : مجدى صادق ( نقلا عن مجلة الاقتصاد اليوم السعودية )
شدد اللواء بحري عصام بدوى الامين العام لاتحاد الموانئ البحرية العربية فى حوار خاص ل ” الاقتصاد اليوم ” على اهمية الموانئ السعودية التى تشهد تطويرا بما تحققه من ” طفرة كبيرة ” لتحويل المملكة الى مركز لوجيستى عالمى بما تتميز به من موقع فريد بما يتماشى ورؤية 2030
وتفاءل الامين العام الى انتعاش السوق الملاحى والمينائى وحركة التجارة العربية فى الفترة القادمة بعد حالة ” الركود ” و”الارتباك ” التى شهدتها على اثر فيروس كوفيد19 وقرارات المنظمة البحرية الدولية المعنية بالحد من الانبعاثات الكربونية فيم اكد اللواء بحري عصام بدوى فى حواره ضرورة طرح قضية توحيد الرتب البحرية فى كافة الموانئ البحرية العربية واهمية الموانئ الخضراء مع تطبيق الاقتصاد الازرق الذى يرى البنك الدولى انه سيكون الاقتصاد الاول مع حلول 2030
وشدد الامين العام فى حواره ل ” الاقتصاد اليوم ” على اهمية دعم مرفأ بيروت بحث الدول العربية الاعضاء بالاتحاد على المشاركة فى اعادة بناء هذا المرفأ الحيوى
كثير من علامات الاستفهام طرحت على ” طاولة ” الحوار مع اللواء بحري عصام بدوى الامين العام لاتحاد الموانئ البحرية العربية
ما الدور الذي يقوم به اتحاد الموانئ العربية في إطار خطته لمواجهة تفشى فيروس كورونا ؟
تم تعمييم جميع الاخطارات على جميع الموانئ العربية ونشر تعليمات ال IMOالمنظمة البحرية الدولية بشان الاجراءات الاحترازية لمواجه الكوفيد 19 ومكاتبه جميع الموانئ العربية بالإجراءات اللازمة .شاركنا في اجتماع نظمته جامعة الدول العربية لمناقشه ازمه فيروس كورونا وشارك الاتحاد في لجنه تحت مظلة جامعة الدول العربية , لوضع دليل استرشادي لمجابهة الوباء والخطوات اللازمة في أي حالات طارئه وتم عرضه والموافقة عليه من مجلس وزراء النقل العرب في مواجهة الازمه بالإسكندرية اكتوبر 2020 .
هل سوف تشهد تلك الموانئ والسوق الملاحي العربي مزيد من حالات الركود ما بين إلغاء رحلات سفن الكروز وفوبيا كورونا تجاه الخطوط الملاحية وكذا مطالبات IMO تجاه Sulphur 2020 والذي بدأ تطبيقه بشكل كامل اول مارس الجاري؟!
بكل تأكيد شهدت حركة الملاحة البحرية ارتباكا كبيرا فى تنفيذ اتفاقية المنظمة البحرية الدولية 2020 الخاصة بتقليل الانبعاثات الكربونية التى تستهدف تقليل الناتج عن محركات السفن 0,5% الكبريت هذا مادفع كل الخطوط الملاحية للبحث عن حلول لتتماشى مع قرارات المنظمة البحرية وهذا دفع الى زيادة النولون وماينعكس على اسعار الشحن وغيرها
استطرد فى قوله ان الدراسات المناخية تشير إلى أن جهود خفض صافي الانبعاثات الضارة إلى الصفر وتثبيت مستوى الانبعاثات الغازية المسببة للتغيرات المناخية يبدأ بالتخطيط للمستقبل في الأجل الطويل، وليس التوقف عند الأهداف قصيرة الأجل. ويعني ذلك احتساب التكلفة الحقيقية للانبعاثات الكربونية في إطار مجموعة شاملة من السياسات التي يمكن أن تؤدي إلى تغييرات في كل من الاستثمارات والسلوك، وتتطلب تسهيل عملية التحول للفئات الأكثر تضررا
اضاف الامين العام لاتحاد الموانئ العربية : ان كل ماذكر انعكس على حالة الركود التى اجتاحت السفن الساحية فى ظل التحدى الاهم وهو كوفيد 19 حتى ظهرت عمليات بيع للكثير من تلك السفن لدى شركات عالمية ورغم ان حركة السفن الاخري
مشيرا الى انها قد بدأت تنتعش رويدا رويدا مع حركة الشححن التى ارتفعت اسعارها فى الكثير من الموانئ مثل الموانئ الصينية التى تشهد ازدحاما فى حركة تداول الحاويات فى حين ان عدد من الموانئ الهندية سارعت بتخفيض الاسعار لجذب الخطوط الملاحية وفى النهاية هى عمليات عرض وطلب ولكن نتوقع مع تحسن الوضع السياسى والاقتصادى بعد تولى جوبايدن رئاسة الولايات المتحدة ربما نشهد حالة استقرار مع تحسن العلاقات مع الصين ستتواصل معدلات النقل البحري وسينتعش السوق الملاحى وبعد الحصول على الفاكسين وانتهاء فصل الشتاء واخطار كوفيد 19
كيف ترى مستقبل الموانئ العربية في ظل ما يحدث عالميا من انهيار الأسواق الملاحية؟
سينتعش السوق الملاحي العربي نتيجة التطورات التي تتجه اليها الموانئ العربية والتي بدأت بالفعل من خلال التحول الرقمي لرفع كفاءة الموانئ وان معدلات تداول البضائع ستظل كما هي خاصه ان الدول العربية اغلبها دول مستوردة ويمثل البترول المنتج الاول للتصدير.
ماهي القرارات الهامة التي تم اتخاذها في اجتماعات الاتحاد السابقة؟! وكيف يتم تفعيلها؟!
دعم مرفأ بيروت وحث جميع الموانئ العربية على المساهمة في حل هذه الكارثة رغم ظروف الكوفيد .
-اعتماد توصيات اللجنة الفنية لتنميه المهارات البشرية وعمل دورات تدريبيه لرفع كفاءه العاملين بالقطاع.
بشان توحيد الرتب البحرية واللوائح المنظمة للعمل لتبادل الخبرات في هذا المجال .
بشان الدليل الاسترشادى الذى تم اعتماده من مجلس وزراء النقل العرب الذى شارك الاتحاد في اعداده للتعامل مع الحالات الطارئة
قيام الساده موانئ أبوظبي بتنظيم ورشه عمل بخصوص التحول الرقمي في الم5وانئ العربية .
الثناء والدعم لرئيس مؤسسه الموانئ الكويتية على دورها في متابعه دعم الدولة اللبنانية الشقيقة.
-اعتماد توصيات اللجنة الفنية لتنميه المهارات البشرية وعمل دورات تدريبيه لرفع كفاءه العاملين بالقطاع.
بشان توحيد الرتب البحرية واللوائح المنظمة للعمل لتبادل الخبرات في هذا المجال .
بشان الدليل الاسترشادى الذى تم اعتماده من مجلس وزراء النقل العرب الذى شارك الاتحاد في اعداده للتعامل مع الحالات الطارئة
قيام الساده موانئ أبوظبي بتنظيم ورشه عمل بخصوص التحول الرقمي في الم5وانئ العربية .
الثناء والدعم لرئيس مؤسسه الموانئ الكويتية على دورها في متابعه دعم الدولة اللبنانية الشقيقة.
توحيد الرتب البحرية العربية التوصية التي تم اتخاذها على هامش اجتماعات الاتحاد الأخيرة ماهي الآلية التي سوف تتخذونها تجاه تلك الخطوة!؟ ولماذا كان هذا الاتجاه!؟
اعتقد انه فى الاجتماع السابق رقم ٥٦ والذى تم انعقاده يوم ٢٥ نوفمبر ٢٠٢٠ للاتحاد فقد اثار معالى الشيخ يوسف رئيس مجلس ادارة الاتحاد تبنى فكره توحيد الرتب البحرية حيث وجدت فجوة علميه و اختلاف فى الكفاءات العامة مما له توابع سلبية على الموانئ العربية وتمثل تلك الآليه اتفاقيه دوليه لمعايير التدريب والإجازة والخفارة للملاحين وقد عرفت هذه الأخيرة خلال سنه 2010 تعديلات سميت بتعديلات مانيلا دخلت حيز التطبيق بالنسبة لكل الدول الاطراف منذ غره جانفى 2012 و اهداف هذه التوصية المساهمة في رفع كفاءه القوى العاملة ولتبادل الخبرات والتطبيق بما يعود بالنفع على كل الدول العربية و تيسير التطور و مواكبة التقدم .
هل هناك استراتيجية لربط الموانئ العربية معا من خلال مظلة الاتحاد مما يعطي هذه الموانئ ميزة تنافسية!؟
فعلا كان يوجد مخطط لعمل قاعده بيانات تربط كل الموانئ البحرية العربية والنقل البحري العربي وللأسف لم يرى النور بسبب ان جامعه الدول العربية كان لها رؤيه اخرى لضم كل انماط النقل مع المشروع المقدم من قبل الاتحاد العربي للموانئ البحرية العربية و لكن يوجد موقع رسمي يضم كل الموانئ بكل البيانات والاخبار لزياده سبل الاتصال و تعميم الاخطارات والقرارات .
الموانئ العربية السعودية دخلت مرحلة من التحديث والتطوير كيف تراها في ظل رؤية 2030!؟
بدأ ت السعودية بتطوير البنيه التحتية لها والتوسع وخصخصة خدمات الموانئ واستخدام اساليب الإدارة الحديثة ونحن نرى انها ستصبح من الموانئ المنافسة عالميا في المستقبل .
فققد حققت الموانئ السعودية فى الآونة الاخيرة طفرة كبيرة فى خضم مسيرة تحول المملكة لمركز لوجيستى عالمى رغم الظروف التى صاحبت ازمة كوفيد 19 وان تصبح الموانئ السعودية محور ربط للقارات الثلاث، تماشياً مع رؤية السعودية 2030
اضاف اللواء بحري عصام بدوى بقوله : بالفعل اصبحت الموانئ السعودية مركز جذب للتجارة العابرة، وأن تحتل مكانة رائدة دولياً والأولى إقليمياً، عبر توفير شبكة موانئ فعالة متكاملة ذات كفاءة وقدرة عالية، وفق أفضل الممارسات العالمية، وذلك من خلال رفع كفاءتها الرقمية
وكما نرى فقد قامت هيئة الموانئ السعودية المعروفة ب ” موانئ ” بتوقيع وبدء تشغيل أكبر عقود الإسناد في تاريخ الموانئ السعودية، وذلك لتطوير وتشغيل محطتي الحاويات الشمالية والجنوبية بميناء جدة الإسلامي مع كبرى شركات التشغيل والتطوير للموانئ إقليمياً وعالمياً، بقيمة استثمارات تناهز 9 مليارات ريال (2.4 مليار دولار)، وفقاً لصيغة البناء والتشغيل والنقل، وبعقود تمتد إلى 30 عاما وهو مايحقق معدل اكثر من 13 مليون حاوية سنويا فى حين كان المعدل 7,6 مليون حاوية ً.
ماهي القضايا الملحة ذات الأولوية التي يجب أن تطرح على طاولة الحوار لاجتماعات المجلس القادمة!؟
اولا متابعة موضوع توحيد الرتب البحرية و فاعليته فى ارض الواقع ،ثانيا اعاده النظر والبحث فى موضوع التحول الرقمي حيث جاءت جائحه كورونا مؤكده على ضرورة التحول الرقمي و فاعليته .
ومناقشه موضوع الموانئ الخضراء و دراسة خطوات الدول المطبقة له واخيرا تأكيد اهمية النظر الى تنميه المهارات البشرية حيث انها عماد الصناعة و اساس التقدم فى كل الدول و بحث عدة موضوعات لورش عمل ترفع من الكفاءة وتنمى المهارات البشرية و تساهم فى تعزيز قدرات الشباب لمواجه سوق العمل فى الوضع الحالي
9– منظومة النقل البحري في مصر كيف تنظر لها في ظل هذه التحديات؟
منظومة النقل البحري فى مصر وفى ظل الظروف الحاليه من جائحه كرونا و الركود العالمى فى حركة البضائع يعد انجاز كبير تخطو مصرنا الحبيبه فى اتجاهه حيث تم تطوير الكثير من الموانئ المصريه و تحسين نظم الاداراه و تعزيز غرف العمليات باخر المستجدات العالمية .
فوزارة النقل تمتلك 15 ميناء بحريا على البحر الأحمر والمتوسط، والتطوير يساهم في تفعيل نظام الشباك الواحد للتسهيل على المتعاملين، ويربط جميع الموانئ بالمراكز اللوجستية، وتعميق الممرات الملاحية، إضافة إلى مردوده الإيجابي في توفير فرص العمل المباشرة وغير المباشرة
10- هل نحن في حاجة إلى إعادة النظر إلى موانينا المصرية باستراتيجية مختلفة بعد هروب الكثير من خطوط الشحن العالمية من مصر؟
نحن ضمن منافسة عالمية لذا تسعى الحكومة المصرية الى تحويل مصر إلى مركز لوجستي إقليمى وأفريقي وعالمى لخدمة حركة التجارة البينية.
وتطوير الموانئ يهدف إلى تقديم خدمات لمواكبة الاتجاهات العالمية الحديثة فى مجال النقل البحري واللوجستيات.
خاصة وان تطوير الموانئ البحرية لن يقتصر على تطوير البنية الأساسية بل يشمل البنية المعلوماتية وميكنة الإجراءات داخلها مع ربط جميع الاجهزة العاملة داخل كل ميناء من خلال التطبيق الذىكى وسمارت بورتس مع ربط جميع الموانئ بالمراكز اللوجيستية على مستوى مصر . للتسهيل على المتعاملين مع الميناء اعتقد ان كل هذا سوف يحقق الشفافية وجذب الخطوط الملاحية وتغيير الصورة النمطية
